Лебёдка T-MAX 6500

Лебедку выбирал очень долго. По результатам чтения интернетов и опроса юзеров побеждала лебёдка китайского производителя T-MAX на 6500lbs. Велик был соблазн взять лебёдку класса ATW, например T-MAX ATW-6000. Но внешний осмотр не впечатлил, как то хлипковата конструкция да и скорость намотки совсем детская.

В общем купил 6500 по сходной цене и начал думать как поставить.
Примерка показала что конструкция из уголка от Гром-строй содержит ряд особенностей. Правда возникли они из-за того что варили корзину абстрактную, а не для конкретной лебёдки и решаются грамотной работой болгарки.
Во первых уголок мешает горизонтальному ходу троса, поэтому нагрузка будет постоянно идти на ролики. Это не позволяет использовать синтетический тросс, так как он не любит трения да ещё под нагрузкой.

Далее, при затяжке болтов выяснилось что корпус мотора и редуктора упирается в вертикальные уголки корзины.

Проблему решили болгаркой. Левую перемычку что напротив редуктора пришлось подрезать примерно наполовину. И ещё подложили под лебёдку шайбы толщиной около 5мм чтобы создать необходимый зазор.
Итого в сборе всё получилось так

Доступ к рычагу размотки через верх не особо удобен, но подлезть можно. Вот только тормоз у T-MAX очень тугой, в режиме свободной размотки очень тяжело вытягивать трос.

Блок соленоидов унёс под капот, провода нарастил двухметровыми отрезками медного провода сечением 25мм2 в резиновой изоляции.

Дальнейшая эксплуатация показала надёжность данной конструкции. Под максимальной нагрузкой издаёт разные звуки, но при этом неплохо держит форму. Сам себя тянул без особых проблем. Самое тяжелое что тянул - Mercedes Gelendwagen живым весом тонны две с половинкой из болотца куда он закопался задним мостом. В качестве якоря использовался Прадо )